SEMANA 9
PRODUCCIÓN DEL CONCRETO EN OBRA
PROCESO DE ELABORACIÓN DEL CONCRETO EN OBRA
La preparación de concretos es una responsabilidad de gran importancia a la cual los ingenieros civiles, arquitectos y constructores se deben enfrentar permanentemente en el desarrollo de su profesión.
Es muy importante la aplicación de este documento en el que se dan algunas recomendaciones generales que permitan tener un sistema de producción de concretos en obra: durables, resistentes y económicos.
PRODUCCIÓN DE MEZCLAS EN OBRAEn la medida en que el lugar de producción de concreto esté limpio, ordenado y bien planeado, se pueden esperar mejores resultados en rendimientos de materiales, eficiencias de mezclado y, por supuesto, resultados en una mejor calidad de los concretos. La distribución de la planta de mezclas debe procurar el mínimo de desplazamientos desde la fuente de materias primas hasta el lugar de producción y desde el lugar de producción hasta el lugar de colocación.
MEZCLADO
Es conveniente que cada material (cemento, arena y triturado) tenga su báscula para el pesaje y no compartir una báscula, pues los constantes cambios del indicador de peso, debido a las diferentes dosificaciones de cada material, generan una mayor cantidad de errores, entorpecen el proceso y producen una rápida des calibración de la báscula.
Mezcladora
Una Mezcladora conocida también como hormigonera es una de las piezas esenciales del equipo para cualquier empresa de construcción o de la persona que está buscando para completar un trabajo sobre el terreno sin muchos problemas. Un poco de conocimiento acerca de mezcladoras de cemento y la forma en que operan pueden hacer el proceso de selección para una mesa de mezclas mucho más fácil.
Tipos Mezcladoras
Existen varios tipos de mezcladora: Fijas en las que se elabora el concreto para una o varias obras y después se transporta en camiones especializados, son grandes como una fábrica, y móviles o portátiles, con ruedas para trasladarlas a la propia obra.
Entre estas últimas está el camión hormigonero, que mantiene en movimiento el concreto para que demore en fraguar y se mezcle bien. Sobre la cama o bastidor tiene un recipiente en forma cilíndrica, de tambor, de cuba o de trompo, montado sobre un eje inclinado para que gire, impulsado por un motor auxiliar o el mismo del vehículo.
En las paredes interiores del recipiente hay, en posiciones determinadas, soldadas unas palas que permiten que cuando gire en un sentido mezcle el hormigón y si lo hace en otro, lo expulse.
El recipiente es llenado en la planta con áridos, cemento y agua, según las dosis exigidas por los constructores y, desde ese momento hasta que llega al destino, elabora el hormigón.
Esta útil máquina es un invento más de los muchos que el hombre ha realizado para resolver sus necesidades constructivas.
Modo de utilizacion
Para Encenderla: Revise la bayoneta del depósito de aceite, del aceite del engranaje y el tanque de gasolina (utilizar gasolina regular). Abrir la válvula que se encuentra debajo del tanque de gasolina, acelerar al máximo, aplicar el choke. Utilizar la cuerda de arranque manual para iniciar el motor. Si el motor no enciende inmediatamente, abrir el choke poco a poco para evitar que el motor se ahogue. Cuando el motor encienda, asegurese de que el choke esta abierto o en posición de encendido. Siempre operar el motor acelerado al máximo. (En el caso de motores eléctricos, conecte el motor a la electricidad y mover el botón del térmico a la posición encendido)
Para Apagarla: Girar el botón a la posición de apagado que se encuentra en la parte superior del motor. Y para las concreteras eléctricas, mover el botón del térmico a la posición de apagado y luego desconectarla de la electricidad.
Precaución: Apague el motor (o desconéctelo de la electricidad en el caso de las concreteras eléctricas) cada vez que inspeccione la concretera o ajuste la mezcla.
Usos
Normalmente, las mezcladoras de cemento se utilizan para diversos trabajos de construcción que requieren de una amplia documentación en el lugar de trabajo. Su principal función es la de tener el cemento y mezclarlo con arena y agua, a fin de formar el concreto. Es importante señalar que la mezcladora no sólo combina estas cosas para hacer el concreto, si no también lo hace de forma homogénea. En concreto, esta construcción permite a la gente hacer su trabajo mucho más fácil y sin ninguno de los problemas usuales asociados con el hormigón.
Mediante la adopción de los componentes necesarios y de forma automática convirtiéndolos en concreto, esta máquina hace mucho a tomar la carga de trabajo fuera de los diversos equipos de construcción por lo que les permite realizar otras funciones mientras espera que el hormigón de forma. Con su tambor rotatorio y fácil de usar, este es un producto que realmente hace la vida mucho más fácil para aquellas personas que lo utilizan. Aunque todavía muchos constructores prefieren utilizar el camión de cemento anticuado, muchas de las mejores empresas son ahora de la idea de utilizar un mezclador portátil. Estos son más pequeños y proporcionan mucha más flexibilidad a los constructores, para hacer su trabajo. Para el trabajo en sitio, que a veces puede ser difícil de maniobrar un gran camión de cemento, por lo que una versión más pequeña es una excelente alternativa.
Alternativas de la mezcladoras
Aunque no son realmente comparables a utilizar una hormigonera, hay pocas alternativas que valen la pena considerar. En resumen, las mezcladoras de cemento hacen fácil la vida y son un producto que realmente contribuye a disminuir la carga de trabajo de varias personas que realizan trabajos de apoyo. La única alternativa real para producir de forma concreta es aquella que no es muy fácil y toma mucho trabajo. Si decide no utilizar un mezclador de mortero, luego estará dispuesto a hacer mucho trabajo de su parte y romper a sudar. Sin este producto, tendrá que recoger los productos necesarios de los concesionarios y mezclar las cosas uno mismo. Esto es más común hacer uso de una carretilla, ya que la gente toma el cemento, arena y agua y trabaja duro para mezclarlo con la mano. Hace poco, ha llegado una nueva alternativa para la mezcla de mano a punto de hacer las cosas un poco más fáciles. Las lonas especiales eliminan la necesidad de una voluminosa y costosa carretilla, pero todavía requieren una gran cantidad de trabajo. Más allá de eso, realmente no hay otras alternativas adecuadas a la máquina hormigonera. Es, en este momento, la mejor relación costo eficiente manera de crear el fondo común. También es el método que requiere menos trabajo.
Mezcladora industrial
Hoy en día la construcción del mercado es cada vez más exigentes en las formas concretas que se haga. Porque hay un montón de presión sobre la mayoría de los constructores para realizar el trabajo de manera rápida y eficiente, el tiempo no puede desperdiciarse en las pequeñas cosas. Aunque en el gran esquema de cosas, el hormigón en un trabajo muy importante, es visto como una de esas pequeñas molestias que apenas tiene que conseguir completado en algún momento. En el actual mundo de la construcción, la mezcladora de cemento debe estar en condiciones de prestar constante y coherente homogeneidad con el fin de superar la prueba. Además de esto, hay mucha presión para proporcionar una mezcla relativamente en corto tiempo durante la producción industrial. Debido a esto, existen nuevas tecnologías de mezcladora de cemento que salen. Los concesionarios de concreto sienten la presión para ayudar a su pueblo a hacer el trabajo lo más eficientemente posible. Con esta presión ha llegado la invención y la mejora de mezcladoras de doble eje, que se disponen a crear algunas de las más altas calidades de concreto disponibles. Con estas nuevas mezcladoras de cemento, toda la metodología parece haber cambiado. Ahora, el proceso se ha vuelto más turbulento, lo que significa que el hormigón no tiene la oportunidad de resolver. Esto ha producido el resultado deseado, dando homogeneidad del 95% para la mayoría de los lotes de nuevo hormigón.
Camiones hormigonera
Si alguna vez ha pasado por una obra, ya sea grande o pequeña, y ha visto uno de esos enormes camiones rotatorios, entonces usted sabe de qué se trata. Los camiones de concreto vienen en diferentes tamaños y tipos, cada uno aportando su propio estilo a la mezcla. Hay cierta especulación en la industria de la construcción de que estos camiones son lentos, pero seguramente está eliminando gradualmente de la empresa debido a la utilización de mezcladoras de cemento pequeños, más baratos y más móviles. Sin embargo, hay un uso de un camión hormigonera en algunos entornos.
Estos camiones cuentan con una gran espiral rotatoria, espiral de cuchillas que siempre mantienen el hormigón n movimiento, en la parte trasera del camión. Estas mezcladoras de transporte son muy populares porque en realidad la mezcla de concreto, en su camino a su obra, continuar haciendo el trabajo mientras está en uso. Además de eso, hay poco esfuerzo que se requiere de trabajadores con el fin de hacer este trabajo. Los constructores sólo tienen que contratar a una persona para operar el camión y que esa persona debería ser capaz de volcar el hormigón húmedo en cualquier lugar que él necesita. Para grandes trabajos de construcción, donde se necesita una gran cantidad de hormigón en un corto período de tiempo, este sigue siendo el más popular tipo de mezcladora de cemento que se puede ver.
Hormigoneras móviles
En la superficie, la respuesta parece simple, pero es un poco más complicada de lo que uno podría pensar. Una mezcladora inmóvil de cemento y una mezcladora de cemento móvil pueden ser usadas para diferentes propósitos y diferentes trabajos de construcción. Las mezcladoras móviles de cemento, como su nombre indica, tienen la capacidad de ser movidas sobre el fin de lograr el resultado deseado. Típicamente, estos son utilizados para los fines de hacer cosas como las aceras. Ni agua se requiere cuando se utilizan estas máquinas, porque hacen todo por su propia cuenta. Además, tienen controles automáticos para medir la cantidad de hormigón que se dispensa. Una hormigonera inmóvil, que también es conocido como un mezclador estacionario, con mayor frecuencia se utiliza en grandes proyectos en los que una gran cantidad de hormigón se necesita para completar el trabajo. Las mezcladoras móviles e inmóviles de cemento, tienen sus propios fines específicos y cada uno de ellos se debe utilizar en un puesto de trabajo por trabajo. Aunque ambos tipos se podrían utilizar para casi cualquier trabajo concreto, el aumento de la especialización ha permitido aumentar la productividad y la eficiencia de una empresa de construcción con muchos puestos de trabajo.
Concreto Pre Mezclado
CORALMIX cuenta con maquinarias y equipos modernos para suministrar concreto premezclado en obra, la producción del concreto cumple con los requisitos de las normas nacionales e internacionales los que garantizaran que el producto tenga un gran performance de calidad. Además nuestros clientes cuentan con servicio personalizado y asesoramiento permanente durante la ejecución de obra.
El concreto que ofrecemos es desarrollado siguiendo los requisitos indicados en las normas nacionales (NTP, RNC E 0.60, ASOCEM) e internacionales (ASTM, ACI, AASHTO) que rigen para cada material conformante del concreto. Entre los tipos de concreto que desarrollamos están:
| Características | TIPOS DE CONCRETO | |||||
| Convencional | Fragua controlada | Alta resistencia | Resistencia temprana | Rheoplástico | Shotcrete | |
| Resistencia (kg/cm2) | 80, 100,140,175, 210, 245, 280, 315 y 350 | Desde 400 hasta 1,000 | Desde 175 hasta 350 | Desde 210 hasta 420 | Desde 150 hasta 420 | |
| Edad de ensayo | a 28 días | desde 1 hasta 7 días | a 28 días | |||
| Asentamiento | desde 2" hasta 8" | desde 8" hasta 12" | desde 6" hasta 10" | |||
| Tiempo de manejabilidad | El tiempo debe de ser como máximo de 2.5 horas desde el momento que se elabora el concreto | |||||
| Tiempo de fraguado | A partir de las 3 horas, va a depender de las condiciones del proyecto | |||||
| Aire atrapado | El porcentaje va a depender según el requerimiento del cliente es a partir de 2 % | |||||
| Peso unitario | Para el cumplimiento del rendimiento en volumen, generalmente esta entre los 2,350 kg/cm2 y los 2450 kg/cm2 | |||||
| Tamaño máximo del agregado |
Huso 4, huso 467, Huso 5, huso 56, huso 57,
huso 6, huso 67, huso 7, huso 8
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- https://www.astm.org/GLOBAL/docs/Presentacion-Juan-Avalo.pdf
- https://www.sencico.gob.pe/publicaciones.php?id=230
Recepción del concreto
El concreto se deposita en la tolva alimentadora de la banda transportadora desde la canoa del camión mezclador. Esta descarga se controla muy de cerca. La segunda canoa, al final de la banda, permite más flexibilidad de colocación y elimina la caída libre del concreto. La banda transportadora resuelve el problema de acceso del camión al sitio de colocación. La tolva, la banda y la canoa forman parte de un solo equipo móvil.
Los camiones de concreto premezclado tienen dos capacidades (una para mezclado y la otra para agitación) y pueden ser adaptadas a cualquiera de los dos tipos de plantas de mezclado. Algunas plantas tienen un mezclador central donde se mezclan los materiales y luego se descargan en los camiones, en este caso, el camión se usa básicamente como agitador. Más frecuentemente las plantas de concreto premezclado despachan los materiales en los camiones donde todo el mezclado se produce. Los términos correctos para ambas alternativas son mezcla central y mezcla en tránsito, ambas son de premezclado
La programación de las unidades debe basarse en la tasa de colocación prevista. Un error común, del contratista al ordenar o del productor al entregar, es enviar un camión lleno a un proyecto con una lenta tasa de colocación. Un ejemplo es el colado de columnas pequeñas usando grúa y balde en clima caliente. Es casi imposible consumir más de 3 m3 por hora y sería ingenuo realizar las entregas en cargas de 6 m3, sabiendo que la especificación requiere que el concreto se coloque en la hora y media siguiente al mezclado
Ensayo del concreto en la obra
Existen cuatro ensayos que directamente califican la calidad de la mezcla de concreto y se relacionan con el control de batido y la dosificación de la mezcla. Estos ensayos claves incluyen la medición de la trabajabilidad, resistencia, rendimiento y contenido de aire .
Los procedimientos para hacer cada uno de estos cuatro ensayos están descritos en la norma ASTM. Esta institución exige que los ensayos se realicen con un nivel de precisión dado para la medición de la calidad del concreto (Referencia 2).
Control del hormigón fresco
Debe controlarse el hormigón fresco con objeto de asegurar que la colocación en obra podrá efectuarse correctamente (buena compacidad y ausencia de coqueras). Para ello se controlarán dos características: la consistencia y el tamaño máximo del árido (Montoya, et al., 1978).
La consistencia debe ser adecuada al procedimiento de compactación, tamaño de la pieza y cantidad de armaduras (Montoya, et al., 1978).
Una vez establecida la consistencia óptima para cada zona de obra y época del año, el control se efectúa mediante el cono de Abrams varias veces a lo largo del día, como una comprobación de rutina. Los resultados sirven para corregir la cantidad de agua de amasado, en el sentido conveniente (Montoya, et al., 1978).
Ensayo de revenimiento (ASTM C 143)
El ensayo de revenimiento es un indicador de la trabajabilidad o plasticidad del concreto. Un cono de 12” (30 cm) de altura y 4” (10 cm) de diámetro en la parte inferior se coloca sobre una superficie plana y se llena con el concreto del camión mezclador cuando se está en plena tarea de colocación. El cono luego se levanta verticalmente y se pone en otro lugar. El concreto contenido se deforma o se desploma de acuerdo a su plasticidad (figura 4.2.3) (Referencia 2).
 El cono de ensayo de revenimiento se levantó de la muestra. El técnico está midiendo la distancia que el concreto se desplomó desde la parte alta del cono. Esta es una mezcla muy rígida. Un revenimiento de 3” (7.5 cm) a 5” (12.5 cm) es común en muchas aplicaciones.
Fuente: Referencia 2
El revenimiento es la distancia que el concreto se desploma desde la altura original de 30 am. Generalmente las especificaciones limitan el revenimiento mínimo y máximo aceptable de la mezcla (Referencia 2).
Con objeto de tener en cuenta las modificaciones experimentadas durante el transporte, el ensayo debe realizarse a pie de tajo de colocación y no a la salida de la hormigonera (Montoya, et al., 1978).
En casos especiales de hormigones muy secos, el asiento en cono de Abrams deberá sustituirse por el ensayo de consistencia Vebe que introduce un periodo de vibración (Montoya, et al., 1978).
En cuanto al tamaño máximo del árido, su control se efectúa por tamizado del hormigón fresco, con ayuda de un chorro de agua. Se admite una tolerancia del 6 por 100 en peso del árido grueso (tamaño superior a 5 mm). Basta realizar un ensayo por semana (Montoya, et al., 1978).
Otros de los ensayos que tienen prudencia hacerlo para llevar un mejor control de calidad del concreto son: Cilindros para ensayo de concreto, ensayo de revenimiento y ensayo de inclusión de aire, entre otros, pero los de mayor relevancia son estos mencionados que a continuación se detallará el proceso y elaboración de cada uno.
Cilindros para ensayo de concreto (Norma ASTM C 31 para hacer y curar los cilindros en la obra y Norma ASTM C 39 para el ensayo de compresión en laboratorio)
Los cilindros de concreto se hacen y ensayan con dos propósitos diferentes:
1) Los cilindros que se llevan al laboratorio al día siguiente de que fueron hechos y se mantienen bajo condiciones controladas de temperatura y humedad sirve para determinar la calidad del concreto entregado en la obra. Este ensayo establece si el concreto cumple las especificaciones del proyecto (Referencia 2).
2) Los cilindros dejados en la obra y curados bajo las condiciones del sitio se usan para indicar la resistencia del concreto en sitio en un momento dado. Estos no se usan para evaluar la calidad del concreto durante la entrega (Referencia 2).
 El cilindro se coloca bajo compresión ante una carga que se incrementa hasta que falla. La carga se registra en la escala frente al operador.
Fuente: Referencia 2
Los cilindros se fallan por medio de una máquina de compresión en el laboratorio (figura 4.2.4). La carga que produce la falla se utiliza para calcular el esfuerzo de compresión del cilindro; esto se hace dividiendo la carga entre el área transversal del cilindro. El esfuerzo o resistencia a la compresión está dado en unidades como kg/cm2, lb/pulg2 o Pascales (con sus múltiplos Kilopascales o Megapascales) (Referencia 2).
Ensayo de rendimiento (ASTM C 138)
Para realizar este ensayo, se usa un recipiente de volumen conocido. Las normas americanas utilizan un recipiente de un pie cúbico (0.028 m3). Este recipiente se llena con la mezcla y se pesa para determinar el peso de un pie cúbico del concreto (figura 4.2.5). Así se obtiene fácilmente el peso unitario del concreto. Los pesos de todos los materiales mezclados en un metro cúbico se suman para obtener el peso de un metro cúbico (Referencia 2).
 Un técnico está moldeando los cilindros de concreto en la obra. Un ensayo de revenimiento se acaba de realizar. En la parte trasera del vehículo se ven una báscula portátil y el recipiente para el ensayo de rendimiento. Los cuatro cilindros son de la misma muestra de concreto. Uno se ensayará a los 7 días, dos a los 28 días y el otro es de reserva por si alguno de los otros no funciona. El promedio de dos rupturas de cilindro compone un ensayo. El ensayo de solo un cilindro es solamente una indicación de la resistencia de una edad dada.
Si la mezcla de concreto se diseña para un volumen determinado, es necesario conocer qué volumen ocupa cada uno de los materiales. Esto se conoce como volumen absoluto
Cuando todos los volúmenes absolutos de los materiales se agregan se obtiene el rendimiento de volumen de la mezcla de concreto
. Las normas ASTM C 127 y C 128 describen los métodos para determinar las gravedades específicas de agregados finos y gruesos que son necesarias para calcular los volúmenes  de inclusión de aire (ASTM C 231, C 173)
Existen dos clases de ensayos estándar en la obra para medir el contenido de aire. Su diferencia radica en el tipo de medidor de aire usado; un método es el de presión y el otro es el volumétrico. El medidor de presión se calibra para mostrar el porcentaje de aire en una muestra de concreto cuando se aplica una presión dada. En el método volumétrico, el aire del concreto se remueve agregando agua y rotando vigorosamente el medidor de aire. El porcentaje de aire en la muestra se lee directamente, basado en el volumen de aire removido. El método volumétrico debe usarse concreto de agregado liviano o poroso (Referencia 2).
Un tercer ensayo no estándar se puede hacer con un tubo pequeño de vidrio que se designa como indicador de aire. Es de limitada precisión, sobre todo por lo pequeño de la muestra que se ensaya. Puede usarse solamente como una revisión rápida, pero no como la base de verificación del contenido de aire (Referencia 2).
Colocación
El contratista tiene un amplio rango de alternativas para colocar el concreto dependiendo del tamaño, tipo de proyecto y condiciones especiales de obra. Entre los métodos más comunes están:
1. Depositar desde el camión mezclador, a veces usando canoas suplementarias para extender la longitud
2. Transportar mediante carretillo manual o volquete motorizado (figura 4.2.6)
3. Depositar mediante una faja transportadora
4. Colocar mediante grúa y balde aéreo
5. Bombear el concreto (Referencia 2).
 Un volquete motorizado deposita concreto en la losa. La superficie sobre la cual el volquete viaja debe ser lisa y regular para evitar impactos sobre la mezcla y la inducción de segregación de este concreto de valor alto de revenimiento.
Fuente: Referencia 2
El depósito directo de la mezcla desde el camión es el método más común y barato, pero depende de las limitaciones de obra. Se requiere acceso firme para el camión hasta el punto de colocación. Si la mezcla es muy viscosa, el paso por la canoa será muy difícil. Con mezclas más húmedas, el riesgo es la segregación si el concreto tiene que viajar mucho por la canoa. El concreto no debería caer libremente más de 60 0 90 cm cuando se coloca
 Una grúa carga el balde hasta el punto de depósito. Especialmente para mezclas muy húmedas, no debe permitirse la caída libre para evitar la segregación.
Para colocar concreto en una excavación profunda, se pueden usar canoas auxiliares para acarrear el concreto desde la superficie hasta el nivel de trabajo. Las canoas del camión pueden funcionar para cimentaciones superficiales (Referencia 2).
Otro tipo de canoas de caída se usan para colar paredes y columnas. Estas funcionan como tubos colectores o embudos en la parte superior de las cimbras para dirigir el concreto hasta el interior de ellas y hacia el fondo (Referencia 2).
El transporte por carretillo o volquete debe hacerse sobre una superficie lisa, de tal manera que los impactos del movimiento no induzcan la segregación de la mezcla. Una precaución adicional es evitar las mezclas muy húmedas (Referencia 2).
Una banda transportadora brinda mucha flexibilidad para alcanzar distintos puntos de depósito desde un mismo origen. El acceso a la obra se simplifica y la fuente de concreto puede controlarse mejor. Las mezclas de moderado revenimiento (entre 5 y 10 cm) se manejan más eficientemente (Referencia 2).
La colocación mediante grúa y balde aéreo aumenta mucho la habilidad de abastecer proyectos grandes. Se pueden usar baldes con capacidad hasta de 9 m3. Solamente se necesita un punto de depósito para los camiones de entregas en un momento dado. Se pueden colocar, con exactitud y sin interferencia, muchas clases de concreto y en cualquier cantidad (Referencia 2).
El bombeo de concreto tiene muchas ventajas y está creciendo en popularidad. Los puntos de más difícil acceso se pueden alcanzar directamente (figura 4.2.8). El bombeo también puede usarse con ventaja económica en la colocación de cimentaciones masivas o losas comerciales muy grandes. En estas obras, es ventajoso poder mover el concreto grandes distancias, tanto horizontal como verticalmente, y entregarlo continuamente hasta el punto exacto donde se requiere. Una mezcla fluida, trabajable, uniforme, se necesita bombear el concreto sin sufrir bloqueos de las mangueras o segregación del mismo (Referencia 2).
Fuente:
El concreto debe colocarse tan cerca como sea posible de su punto final de fraguado, esto es válido para losas, columnas o paredes sin importar el método de colocación usado
Conclusión
La responsabilidad de la entrega del concreto correcto que cumpla con las especificaciones es compartida con el contratista, el productor del concreto premezclado y el dueño de la obra o su representante. Cada uno debe estar muy familiarizado con el contenido de las especificaciones y los tres tienen que haberse puesto de acuerdo en su interpretación.
El contratista o productor del concreto premezclado puede encontrar ventajoso hacer sugerencias al diseñador antes del proceso de licitación, que es el mejor momento para hacer cambios.
El contratista o productor de concreto premezclado deben reunirse con el diseñador y los representantes del laboratorio de ensayos después que el contrato sea adjudicado, y antes de la primera colocación de la mezcla. El momento más costoso para realizar un cambio es cuando se está en medio de una colada y se descubre que no se está cumpliendo alguna de las especificaciones.
Cada uno de los ensayos que se describieron con anterioridad con respecto a la calidad de la mezcla del concreto en obra, si se llegan a realizar con diferentes procedimientos cada vez, éstos no tienen valor para comparar y medir la calidad de las propiedades de la mezcla, ni como base de comparación con otros ensayos.
A veces resulta interesante controlar también el peso específico del hormigón fresco, que constituye un índice tanto de la calidad como de la uniformidad del mismo.
https://m.youtube.com/watch?v=g7RTFwUzSxo |
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